I pochi punti da discutere domani alla riunione, concordati con le altre Associazioni e cioè l’insopportabile migliorata qualità della vita degli abusivi, il poco influente migliorato aspetto esteriore della viabilità arrivi, l’insufficienza dei posti, l’istituzione di tessere magari prepagate ma fatturate e leggibili a distanza, l’imprecisione dei Visar che talvolta indicano con ritardo l’arrivo dei voli,  la necessità di accosti dedicati per diversamente abili,  la mancanza di igiene e di ordine e di ristoro al polmone, il progetto ZTL arrivi, sono solo ciò che ragionevolmente domani riusciremo a dibattere unitariamente avanzando le ns richieste e rilanciando al prossimo incontro.

Federnoleggio vuole ottenere ZTL riservata solo a Taxi, NCC e bus sulla viabilità primaria arrivi, vuole il polmone che non ostacola o impedisce o danneggia il nostro lavoro di servizio anche pubblico, vuole che il pedaggio (1,5 volte quello dei privati e doppio dei taxi) non debba essere pagato solo a monetine, vuole che a fronte del pedaggio (nei primi 30gg ca 70mila€) ci siano fatture e tutela e servizi, vuole che se abbiamo arrivo e partenza troppo vicini sia possibile accedere direttamente agli stalli gialli arrivi dove un sistema tecnologico adeguato permetta di verificare se abbiamo titolo per entrare (ZTL) e che, avendo appena lasciato una partenza come risulta dal foglio di servizio, abbiamo titolo per non passare al polmone (volo arrivato).

Per questo serve tecnologia di cui AdR ci ha detto di disporre anche se, per ora, fattura con difficoltà i soldi che versiamo a monetine in attesa di tessere o trasponder magari prepagati e leggibili a distanza, usa indicatori arrivo dei voli talvolta imprecisi, trascura pulizia bagni e raccolta rifiuti nel locale e nell’area che ancora non ha sbarra automatica ed indicazioni di parcheggio e circolazione per la sicurezza. Però ogni ora passa a ritirare l’incasso in monetine.

Da subito vogliamo controlli mirati ad ostacolare gli abusivi per migliorare la qualità del servizio NCC, quello correttamente svolto.

Ordinanza e polmone funzioneranno se i controlli saranno effettuati tenendone conto. Le squadre all’interno dell’aerostazione possono controllare ma, a meno di evidente flagranza di adescamento, dovrebbero verificare il foglio di servizio che dobbiamo lasciare in auto, con il volo d’arrivo del passeggero senza il nome.

Una riflessione sui nostri numeri di presenze stabili NCC a Roma: come facciamo ad essere i tanto temuti oltre settemila in lista bianca ZTL Roma se per ora non superiamo i 1.200 passaggi polmone al giorno?

Luigi Pacilli

Presidente Federnoleggio Roma e Lazio